图/视觉中国
金羊网记者 林曦 马化展 实习生 侯琳琳
在大城市生活，难免会遇到堵车问题，甚至有时候一堵就堵上几个小时；在大城市出行，上下班高峰时段，极有可能还会为打不到车而困扰。所以，当多年前，全球IT巨头IBM公司提出“智慧城市”这个概念的时候，不少科技公司就从交通入手，希望能用科技让城市的出行更加美好。近几年来，智慧城市的概念再次火热，包括华为、阿里巴巴、腾讯、百度、京东等等科技企业都在扎堆发力，那么，智慧城市到底给人们的生活带来了哪些便利呢？
◎以前车看灯现在灯看车 智慧交通成集体发力点
近日，在华为公司主办的2018中国智慧城市高峰论坛上，华为EBG中国区智慧城市总裁张延德向羊城晚报记者介绍了深圳的智慧交通。目前，深圳是全国车辆密度最高的城市，平均每公里 510 辆车，过去拥堵情况比较严重。据张延德介绍，从 2017 年开始，深圳市交警与华为合作，利用全球领先的云计算、大数据、人工智能等技术打造交通智能体。 过去是车看灯，读秒数通行，现在可以实现“灯看车，读车数放行”，平均车速提升了 15%，今年一季度深圳全国城市拥堵排名第46，在一线城市中排名最低。
在智慧交通背后，是计算智能和感知智能发威。计算智能方面，华为Atlas人工智能服务器每天可处理上亿张图片，是业界水平的30倍；在感知智能方面，采用同时抓拍4车道车辆、200张人脸的人工智能摄像机，是业界水平的4倍；在认知智能方面，华为与深圳交管局联合创新，设计了100多种基于交通场景的人工智能算法，实时优化交通信号灯的控制策略。
而阿里自2016年起就推出ET城市大脑，参与智慧城市建设由来已久。对于“智慧城市”概念的范畴该如何理解，11月22日，阿里云总裁胡晓明在广州接受羊城晚报记者采访时表示，建设智慧城市是指对城市进行更加精细化的管理，涉及交通、安防、环保等领域。去年，广州交警试点“互联网+信号灯”控制优化平台，结合阿里巴巴的高德地图交通路况智能“指挥”广州交通。
今年10月底，腾讯发布了智能出行助手、定制巴士、城市神经中枢等在内的智慧交通产品。其中，“城市神经中枢”是集合全城实时交通数据，经过智能计算分析，并通过可视化展示，实现城市交通智能治理的新型管理工具。
◎让农业更可控看病更智能 农业和医疗也是智慧蓝海
智慧城市当然不光是在交通，如在农业领域，百度就有自己的一套办法。百度云与中化农业合作打造“智慧农业”，利用百度的技术采集土壤、湿度、光照等数据，对种植情况进行远程追踪、对农业数据进行深度学习，从而使农业生产变得更加可控，产量更高。
京东数字科技的“城市计算平台”则为城市能源发力。以京东数字科技在与国家能源集团合作的AI火力发电项目为例，据介绍，京东城市与国家能源集团携手挖掘数据价值，将堆砌起来的数据变成有用的数据资产。以锅炉燃烧优化为例，通过人工智能技术建立燃烧优化模型可以让锅炉的效率提高0.5%，一个60万机组一年节约燃料费用大概280万元左右，如果集团400台锅炉推广应用，效益非常可观。
智慧医疗也是很大的一块蛋糕。有研究预计，到2020年,中国的医疗健康产业规模将达到8万亿元。在本月初的乌镇互联网大会期间，平安好医生推出了全球首个“无人诊所”：用户只需坐到“无人诊所”中，即可与云端医生语音对话，通过病情描述加上检查设备，可以得到初诊。诊断完成后，还可在旁边的“智能药柜”即买即取超过百种常见药品。
这背后既有“AI Doctor”这样的超3亿条问诊及咨询数据人工智能技术，也有平安好医生从三甲医院聘请了大量优秀的医生，自有医生团队已经超过千人，外部合作名医近5000人。平安好医生方面算过一笔账，如果“无人诊所”在大型企业投放，代替传统企业医务室（两名医生、两名护士），则每年可替企业节省医疗人力成本数十万元。预计至2018年底，平安好医生将在全国铺设1000台“无人诊所”。
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智慧城市建设不能急于求成
对于企业扎堆智慧城市建设，也有相关行业人士表示，智慧城市的建设需要众多企业和政府机构一起相互合作完成，这不是一两个企业能全权包揽的项目，也并非很短的时间就可以完成的。华为云中国区总裁洪方明表示，智慧城市的发展需要全行业的集体推动，各家之间都有“互补”合作的空间。
“几年前，当时社会上讨论比较多的是PPP，所谓商业模式创新，经过那两年的热度之后，国内现在的智慧城市建设真正回到了在理性和务实基础上的繁荣状态。如今包括华为在内的很多参与者都在扎扎实实做案例、做项目，无论是大型城市、中型城市，还是区县。”华为EBG中国区副总裁杨萍表示，智慧城市是一个复杂的“巨系统”，包括投融资、顶层设计、集成、运营、上层的业务应用以及底层的基础设施，需要统筹规划、多方协调才能完成。在这个过程中，最大的挑战是需要所有参与者都摒弃急于求成、一蹴而就的想法。
编辑：宝厷
